八一大橋是107國道孝南段重要的交通樞紐，日均車輛通行流量超過8萬，橋梁長期處在高負荷承載狀態，為緩解橋梁通行壓力，施工方將八一大橋改建工程列為項目控制性工程，工程將拆除老橋進行復位重建，并新建37塊長828米左幅橋梁。目前左幅橋梁下部結構已經基本建設完成，施工人員正在加緊進行橋面施工。下一步，老橋拆除完畢以后，將在下一個枯水期抓緊施工，明年5,6月份大概可以全部完工。老八一大橋是雙向兩車道，新建的是雙向六車道，這可以極大緩解橋梁巨大的車流量。

       由于改建項目需要跨越京廣鐵路，府、黃河、輪河和兩條干流以及多條支流。共需新建橋梁21座，其中17座橋梁目前具備施工條件，施工方采取多小組協同施工方式，在今年主汛期來臨前，所有在建橋梁樁基墩柱已全部施工完畢。

       后面橋梁的施工重點主要是在橋梁的箱梁預制和安裝上面，這也是施工人員的控制重點和工程質量的核心，全線的箱梁有1322片，已架設安裝完的有500多片，在預計今年年底前把可架設橋梁架設完畢。

       107國道孝感市肖港至張公堤階段改進項目，起于孝南區肖港鎮漢十高速孝感北互通出口處，途經孝南區朋興鄉，新鋪鎮，西河鎮，三岔鎮，毛陳鎮，東山頭等六個鄉鎮和市高新技術開發區，終點止于張公堤，順接107國道武漢段。路線總里程37.24公里。其中新建道路28.49公里，利用老路加寬擴建路長8.74公里，項目采用一級公路標準，設計速度80公里每小時。

       截至目前，項目路基施工完成已超過75%。107國道總共土方路基是400萬方的土方量，目前已經完成了大約300萬方，為了加快路面結構層的施工，項目專門配備了4個路面結構層施工隊伍，大型的施工設備四十余臺套，施工工人200余人，預計在今年年底基層全部完工，明年5月面層工完工。

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