重磅！重磅！

孝感人萬眾期待的沿江高鐵

地質勘察監理項目報建公告公開

沿江高鐵離我們越來越近了！

沿江高鐵、武漢樞紐直通線最新進展

近日，湖北招投平臺上發布了沿江高鐵沿江高鐵合肥至武漢、武漢樞紐直通線地質勘察監理項目報建公告，總投資達872.3億元。讓我們一起看看吧！

（點擊查看大圖）

?項目名稱：

沿江高鐵合肥至武漢、武漢樞紐直通線地質勘察監理

?項目地點：

湖北省、安徽省

?建設（招標）內容：

沿江高鐵合肥至武漢項目正線長322公里，項目估算投資632.3億元。武漢樞紐直通線項目正線長77公里，估算投資240億元。

?總投資額（萬元）：

8723000.0

沿江高鐵

沿江高鐵于2014年9月由國家在《長江經濟帶戰略指導書》中正式提出，是長江經濟帶綜合大通道的重要組成部分，是我國與京滬高鐵、京廣高鐵具有同等戰略地位戰略大通道和經濟大動脈。

對于加強東、中、西三大經濟板塊的交流與合作，促進沿線城市生產要素的流通，加快長江經濟帶經濟發展，具有重要的戰略意義。

沿江高鐵，起自上海，經過江蘇、安徽、湖北、重慶和四川，全長約1800多公里，新建線路約1500公里，設計時速350公里。

沿江高鐵合肥至武漢段線路東起合肥，經六安、金寨、麻城至武漢，線路全長約342公里。

武漢樞紐直通線

武漢樞紐直通線是武西高鐵的重要組成部分，線路上的武漢西站是武漢市第四大火車站。

該線路從漢孝城際鐵路毛陳站引出，經東西湖引入新漢陽站，新建線路約70公里，同時新建黃家湖至南湖東聯絡線約8公里銜接武九高鐵。

為確保沿江高鐵和武西高鐵在武漢樞紐的高效銜接，同時節省投資，調整后，武漢樞紐直通線線路里程大幅縮短，將從漢孝城際鐵路毛陳站引出。

直連新漢陽站，并在吳家山附近設聯絡線引入漢口站。原規劃的武西高鐵孝感南站取消，改經既有孝感東站，并不再經過漢川。

同時，原規劃沿江高鐵正線引入漢口站，此次沿江高鐵武漢至合肥段正線規劃引入天河北站并與武漢至宜昌段貫通

武宜段在東西湖區蘆港村附近設聯絡線接入武西直通線后引入漢口站，合武段在盤龍城附近設聯絡線接入武孝城際鐵路后引入漢口站。

武漢樞紐直通線的建成

對于孝感人來說不管是沿江高鐵

還是武西高鐵都將能夠直接搭乘

讓我們一起期待鐵路的早日建成吧！

來源：湖北招投平臺、綜合網絡