日前

湖北省政府辦公廳發(fā)布

《湖北省推動多式聯(lián)運高質量發(fā)展

三年攻堅行動方案（2021-2023年）》

提出到2023年

初步建成國家內陸地區(qū)多式聯(lián)運中心

國家多式聯(lián)運創(chuàng)新示范區(qū)

多式聯(lián)運

所謂的多式聯(lián)運，是指由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程，統(tǒng)稱為復合運輸。多式聯(lián)運可以最大程度地降低物流成本、提高轉運效率。

《方案》指出，建設疏港鐵路12條195公里、等級以上航道1040公里、高速公路11條408公里、疏港公路8條183公里；建設20個多式聯(lián)運型物流園區(qū)（樞紐）；主要港口、年貨運量150萬噸以上的物流園、產業(yè)園實現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通。

鐵路、水運占比進一步提高，多式聯(lián)運集裝箱量年均增長20%，引進3家以上國內國際大型多式聯(lián)運經營企業(yè)，培育5家以上省內多式聯(lián)運骨干企業(yè)，開通湖北至國內及歐洲、東盟、東南亞等地20條以上多式聯(lián)運精品線路。

建成省級多式聯(lián)運服務平臺

爭創(chuàng)7個國家級、12個省級多式聯(lián)運示范工程，形成可復制、可推廣的經驗，建成省級多式聯(lián)運服務平臺，全社會物流成本進一步降低，全省社會物流總費用占GDP的比例進一步下降，力爭進入全國前7位。到2023年底，初步實現(xiàn)全省多式聯(lián)運服務“一站通”。

促進省內及周邊省份互聯(lián)互通

將重點加快建設沿江、武西、京九等高速鐵路，武漢都市圈環(huán)線高速公路，以及武漢至陽新、武漢至大悟、硚口至孝感、鄂州機場高速公路等武漢城市圈出口路、瓶頸路段新建（改擴建）工程，進一步促進省內及周邊省份的互聯(lián)互通。

暢通中部出海通道

在水運聯(lián)通方面，完成長江干線武漢至安慶6米水深航道整治工程，推動長江中游荊江河段航道整治二期工程開工建設，暢通中部出海通道。

推進湖北成為國際重要航空貨運中心

同時，重點推進湖北國際物流核心樞紐（鄂州花湖機場）及武漢天河機場提升改造，加快湖北國際物流核心樞紐和武漢天河機場“雙樞紐”物流基地建設，推進湖北成為國際重要航空貨運中心。

本文來源?|?湖北發(fā)布、長江云、楚天都市報